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在全世界范围，这工程，只有山海的工程师能到！

而他们先天条件非常陡峭的盘山公路，现在路坡度几乎贴近了速公路的标准，这可是一项逆天的成就！

完地将防护栏了山林的环境中，不仅不会让人觉得突兀，还让这山林野景多了几分趣味。

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詹菩梅介绍完两通方式之后，他们果断采用了第三通方式：步行，前往新校区。

不愧是斥资上亿的新校区，连条路都修得这么讲究！

说到这个，詹菩梅还是非常自豪的。

她和主持人寒暄了两句，两人便一同走了那座巍峨的校门。

既是敬佩山海的工程师，也是敬佩巫校的财大气。

一般速公路的坡度是不允许超过5％的。

角山四季常青，即使现在算是冬天，一路上路仍旧两旁绿树成荫，偶尔还能听到几声鸟叫虫鸣。

盘山山路外围的防护栏，自岛国设计师之手，得也极巧思。

“由于山的落差，我们提倡学生在山的时候使用自行车。这样不仅环保省力，而且可以分担公共通的负担。”

“这是我们校区行的最主要的方式之一。在平时，我们会保证每半小时就有一趟。而在周末离校和返校的峰期，我们会保证起码同时有十台公在路上运行。”

随后，詹菩梅的目光又投向了远的路面：“而且我们的路面，经过心的计算，整条路坡度最的路段，不超过10％。大分路段的坡度都在5％左右，可以极大地避免意外况的现。”

在宽敞平坦的双向四车上，走了大约一百米后，他们就看见一个公站。

听完詹菩梅的科普，主持人和摄像师，和众多网友一起，了敬佩的表。

车站里正停着一辆空公车。

在这座天然氧吧里漫步前行，反倒是一件惬意的事。

因为刚才詹菩梅说了，想要达到这个成果，钱那可是没少的。

“我们学院的共享自行车，在刹车上经过了特殊的设计，确保学生们在坡时的安全。”

新校区和校门的路距离，其实也只有一公里多一。

他们既然是要介绍新校园，那自然是亲自走上去比较合适。

詹菩梅指着车站介绍：“这是从校门，往返新校区的公，等会儿老师和学生们过来之后，就会正式运营。”

说着，詹菩梅带着摄像机，来到了车站的右边。指向一旁画着黄线条的区域：“这是我们的共享自行车停放区。”

也是从车站的这一段路开始，公路旁现了一条单向的自行车。